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“目的地”航班被抢购一空是游天富娱乐登陆客打压还是新的潮流来了-

发布时间:2020-10-13  分类:天富娱乐新闻  作者:dadiao  浏览:6319


9月底,这张机天富娱乐APP下载票不到10分钟就卖光了。

10月10日,观光飞机从悉尼起飞,经过7个小时的低空飞行,经过澳大利亚的标志性景点大堡礁、陆璐和艾尔斯岩,最终降落在悉尼。


这次不寻常的飞机飞行是澳航澳大利亚分公司专门推出的“无目的地”飞行,被澳航发言人称之为“可能是澳航历史上销售最快的飞行”。事实上,澳航并不是首家推出“无目的地”旅行服务的航空公司。在新冠肺炎疫情的影响下,全球航空业受到重创,“非目的地飞行”是许多航空公司想到的“自助”方法之一。然而,这种“救命稻草”从诞生之日起就备受争议。


从“不必要的资源浪费”到航空公司复兴的“救命稻草”,非目的地航班如何逆风翻身?旅行没有“目的地”的时候,还能谈诗谈距离吗?


文|李奇


01无目的地航班,是资源浪费还是救命稻草?


质疑,是无目的地航班想法提出后,面临的首要问题。


新冠肺炎疫情爆发后,各行各业都受到不同程度的影响,其中旅游业几乎受到重创。随着各行各业的复苏,旅游相关的航空公司和酒店也在努力撰写各种版本的“自助指南”。没有目的地的飞行,只是航空行业“自救指南”中的一根“救命稻草”。



但是环保主义者不这么认为。据新加坡《海峡时报》报道,9月,新航考虑推出“无目的地航班”,从新加坡樟宜机场起飞,在空中漫游三小时后返回樟宜机场。这个想法一经提出,就遭到环保人士的严厉批评。在他们看来,乘坐没有目的地的观光航班出行,造成了大量的碳排放,毫无意义。


最后,新加坡航空放弃了无目的地航班,转而推出了更环保的“地面游”。9月28日,新航发布文件,宣布推出“探索新航”。新加坡航空公司将在世界上最大的双层A380上建造一家临时餐厅,乘客可以在这里预订头等舱、公务舱或经济舱的特殊午餐。此外,新加坡航空公司还为乘客开放了有限的用餐前参观A380客舱的场所。



新航虽然放弃了没有目的地的飞行计划,但不代表计划失败。根据新航之前308人填写天富娱乐主管的问卷,75%的参与者愿意购买这条航线。毕竟,对许多旅行者来说,飞行是一种兴趣和生活方式的选择。从某种意义上而言,无目的地航班是空闲的飞机与有需求旅客之间的一次灵魂共振。


早在7月底,中国台湾星域航空公司就推出了由董事长驾驶的“假出境”航班,5分钟就抢购了188个座位。此外,日本航空公司和皇家文莱航空公司都有类似的想法。也许不难解释为什么澳航的无目的地航班不到10分钟就卖光了。为此,澳航发言人表示:“人们显然怀念旅行和飞行的体验。如果有需求,一定会在等待边境开放的同时增加观光航班。”



与传统的飞行模式不同,澳航的非目的地航班不仅可以低空飞行让乘客欣赏沿途风景,还可以为他们提供糖果袋、商务舱睡衣、休息室早餐等娱乐活动。


Destination Airlines结束后,澳航787机长丽莎·诺曼(Lisa Norman)在接受采访时说:“我们很幸运能重返空中,探索新的边界。这是一种特殊的体验。”


02无目的地邮轮,旅游业的另一出口?


和飞机航班相较,集观光、娱乐、餐饮为一体的邮轮,或许更适合无目的地旅行计划地推广。


10月8日,新加坡旅游局宣布,停靠在该港口的两艘邮轮将于下月初开始航行。但为了保证船员和乘客的安全,邮轮并不停靠新加坡以外的港口,而是“漫无目的”地在海上漫游。此外,当这些游轮运行时,它们将“减少多达50%的载客量”。公告发布后,很多网友表示,没有目的地的“海上漫游”很有特色,想体验一下。


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天富娱乐客服与目的地飞行计划的推出不同,目的地巡航计划并不是疫情时期诞生的新事物。很多国际邮轮公司都有从母港到海上邮轮到母港的航线。这条航线上的邮轮就像一个微型游乐场,有观光、餐饮等基本服务,也有饮料、赌博等服务。


2019年5月7日,中国交通部发布《交通运输部关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》,这是中国邮轮无目的地的首次探索。根据《海南日报》,海南省开通的海上航线从三亚、海南、海口三个邮轮港口出发,在批准的水域内航行,然后返回始发港,期间在其他港口停靠。


9月23日,国内首个邮轮港口航线试运营牌照在三亚发放,获得牌照的企业是由中国旅游集团和中国远洋运输集团共同组建的星际旅行远洋国际邮轮有限公司。公司将在海南推出全新旅游项目,推出邮轮鼓浪屿,推出无目的地海上游。



据了解,此次“鼓浪屿”无目的地海上游是国内首次,也是海南邮轮港海上游航线试点政策颁布以来的首次登陆。


Destination cruise将成为后疫情时期旅游业的又一出口,未知。


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随着越来越多的航空公司和邮轮公司的试点推广,无目的地旅游已经成为一种新的旅游趋势。但是,有些问题仍然需要我们的重视和警惕。


首先,后疫情时期的航空公司和邮轮公司在实施无目的地计划时,要更加注重服务质量。毕竟,随着近年来优质旅游的推广,优质的服务体验越来越成为游客的共识。



就像之前日本全日空运营的“夏威夷体验”航班一样,在东京随机选择了约300名乘客进行1.5小时的观光飞行。全日空在观看夏威夷风格视频的同时,还提供夏威夷航线套餐和纪念品。很多游客对这种服务很满意,所以全日空已经开始准备第二次无目的地飞行了。


其次,关于没天富娱乐测速有目的地的旅行计划,创意是吸引游客的关键点。据民航资源网消息,10月1日,数百名中国台湾旅客在台湾桃园国际机场登上长荣航空策划运营的一架无目的地航班。由于那天是中国传统节日中秋节,在飞行过程中,飞行员故意倾斜飞机,以便乘客可以清楚地看到满月。


在此之前,长荣航空也在8月8日推出了父亲节特别航班。从台北桃园机场起飞后,花了2小时45分钟降落在桃园机场。


什么是旅行的意义?无论是没有目的地的航班还是没有目的地的邮轮,大量的乘客长期处于相对封闭的空间。一旦有人被确诊,整个航班和邮轮的游客都有可能被感染。年初的时候,很多“恐怖游轮”还是给人留下了挥之不去的恐惧。


为此,新加坡旅游局要求邮轮运营商在推出无目的地邮轮时遵守严格的规章制度,如要求乘客和船员在登机前进行新冠肺炎测试、佩戴口罩、保持社交距离等。


毕竟在合法合理的范围内获得终极的旅行体验才是旅行的意义。